快速門電機是心臟，控制器是大腦 。

驅動電機系統：主要由剎車片，馬達，減速機組成。 產生動力的源泉！快速卷門用的都是制動減速電機，要求制動快且噪音小。一般市場上賣的制動電機要么制動效果不好要么制動噪音很大，都不太適合用于快速卷門。

哈爾濱快速門控制系統：最常用的是由PLC/變頻器/編碼器成套或自帶IPM模塊的集成電路板，國內門業企來大都都是以PLC/變頻器/編碼器為主。

工作過程：由開門傳感器提供觸發信號給控制系統，控制系統根據快速卷門的當前位置發出指令給變頻器，啟動驅動電機使門簾快速上升，車輛行人通過后門簾自動下降，關閉通道，直到下一個開門信號再次打開。顧名思義，快速卷門升降速度非?？欤荒芟皲撝凭黹l門一樣直接啟動停止，一般需要變頻器來控制電機的轉速。上升時越快越好，快到位時（20cm左右）需要有一個減速緩沖停止過程，以防止撞擊軌道，防止夾人，降低噪音，這也是衡量快速卷門性能好壞的一個標準。 快速卷門定位有兩種方式： 　　機械定位：這種定位方式和鋼制卷閘門的差不多，優點是速度快，對控制器要求低。 　　

旋轉編碼器定位：我們常乘的升降電梯都是用旋轉編碼器定位的，這種方式的好處是定位準，以分辨率為1024的編碼器為例，3米高的門分成將近9000個點，理論上精確度可以達到0.3mm，高度設定簡單，一般設計的快速卷門控制系統只有一個按鍵便可以任意設置高度，這個很實用，如果只過人，高度設到2米就足夠了，避免徒勞的敞開，如有叉車等高大的物體通過，則根據不同的信號輸入改變開啟高度。缺點是旋轉編碼器本身價格較高，屬精密部件比較嬌貴，而且需要和PLC程序配合使用，所以控制系統造價偏高，但是這該統會存在總累積誤差問題，這是哈爾濱快速門業內現在根本無法解決的問題，同樣眾多的進口品牌當中也存在著這些問題，但是進品牌一般都存在產人機界面，很方再次調整，說到這里還不如機械定位好用。